CRCC ዝተረጋገጸ ናይ ሃይድሮሊክ ባቡር ቦልት መፍትሕ ን M30 ፋስተነርስ

እዚ ሃይድሮሊክ ባቡር ቦልት ረንች ሓደ ካብቶም ውሑዳት መሳርሒታት ኣብ ቻይና ምስ .ንጡፍ CRCC ምስክር ወረቐት (ቁጽሪ CRCC-Rail-2024-0871)ንM24–M30 ንምጥንኻር ኣብ ልክዕ ቶርኬት ክብርታት ብTB/T 3274-2022. ኣብ መስመር 3 ኣብ መስመር 3 ናይ ጉዋንዝሆው ሜትሮ ተደጋጋሚ ውድቀት ናይ ኤሌክትሪክ ዊንቸስ ካብ ቻይና ባቡር ጉዋንዝሆው ጉጅለ ምስ ናይ ጽገና ጋንታታት co-ንሱ ምስ ናይ ጽገና ጋንታታት ዝማዕበለ ነበረ።

ዘይከምቶም ዘይንቡር ቶርኬት ስፓይክስ ዘቕርቡ ናይ ጽልዋ መሳርሒታት፡ እዚ ሞዴል እዚ ዕጹው-LOOP ሃይድሮሊክ ስርዓት ይጥቀም ±5% ልክዕነት ኣብ 1,800 nm-ንልዑል-ናይ ፍጥነት ባቡር ንምርግጋእ ትራክ ዝጸልዎ ወሳኒ ረቛሒ ንልዑል-ናይ ፍጥነት ባቡር ወሳኒ ረቛሒ ይጥቀም። ከም Q2 2025 ኣብ 12 ስርዓታት ሜትሮን 3 ልዑል-ፍጥነት ዘለዎም ካንሸሎታትን ተዘርጊሑ ኣሎ፣ እዚ ድማ ኣብ መስመር ቸንግዱ–ቾንግቺንግ ሓዊሱ።

• CRCC ሰርቲፊኬት (ክሳብ 2027 ዝውዕል):ብሕቶ ዝቐርብ ናይ ምስክር ወረቐት ፋይል-ንኹሎም ኣብ ቻይና ዝርከቡ ሃገራዊ ጨረታ ባቡር ዘድልዮም እዩ።
• ልክዕነት ሃይድሮሊክ ቶርኬት (500–2000 ና.ሜ):ኣብ ፋብሪካ ISO 6789:2017-ዝተሓወሶ ቶርኬት ፈተንቲ ብምጥቃም ዝተዓቀነ፤ field-ናይ ምትዕርራይ ዳያል ን on-ናይ ሳይት ረቂቕ-ምቅንቓፍ የጠቓልል።
• 15 ኪሎ ግራም ስርሒታዊ ክብደት፤ነዳድን ሶኬትን የጠቓልል-ሓደ ቴክኒሻን ኣብ እዋን ናይ ለይቲ ንብረት 2 ኪ.ሜ ታንከር ምጉዓዝ ንኽስከሞ እኹል ብርሃን የጠቓልል።
• 2.1 HP HONDA GXH50 ሞተር:ኣብ 10፣{1}} ናይ ሜዳ ሰዓታት ዝተረጋገጸ፤ ካብ -15 ዲግሪ ብዘተኣማምን መንገዲ ይጅምር እሞ ኣብ 0.8L ነዳዲ 4+ ሰዓታት ይሰርሕ።
• IP54-rated ሃይድሮሊክ ኣሃዱ:ኣብ ሓመድን ማይን ዝነጽግ-ኣብ 95% ርስሓት ታንለታት ኣብ መስመር ሸንዘን 14 ተፈቲኑ።

ሜትሮ & ቀሊል ባቡር ናይ ለይቲ ጽገና

ሰራሕተኛታት ኣብ መስመር ባቡር ትሕቲ መሬት ቤጂንግ ዝጥቀሙሉ ዝነበሩ ሰራሕተኛታት ኣብ 120 ደቓይቕ ኣብ ዝርከብ ናይ ትራክ ንብረት 800+ ቦልት ቼክ ንምዝዛም ይጥቀሙሉ። ናይቲ መፍትሕ ትሑት ድምጺ (<82 dB) meets urban night-work regulations.

ልዑል-ፍጥነት ቀንዲ መስመር ትራክ

ኣብ ቤጂንግ–ሻንጋይ HSR ንፕሪዮዲክ ሪ-ቶርኪንግ ናይ WJ-}8 መትሓዚታት ተዘርጊሑ። ስሉጥ ቶርኬት ኣወሃህባ ኣብ ኮንክሪት ስሊፐርስ-A ዝፍለጥ ጉዳይ ምስ ኒውማቲክ ጽልዋ መሳርሒታት ንማይክሮ-ስንክልና ይከላኸል።

ናይ ኢንዱስትሪ & ወደብ ባቡር መረባታት

ኣብ ከም ወደብ ቺንግዳኦ ዝኣመሰለ ገማግም ባሕሪ ንጨው ምሕራር ይጻወር። ካብ ዘይተበላሸወ ሓጺን ሃይድሮሊክ ፊቲንግስን ዚንክ-ዝተለበጠ መንበሪን የጠቓልል።